Veröffentlicht am 10. August 2026ca. 6 Min. Lesezeit

Der JFK Airport liegt gut 25 Kilometer von Manhattan entfernt, und wer zum ersten Mal landet, steht meist ratlos vor der Frage: Taxi, Uber oder doch die öffentlichen Verkehrsmittel? Hier die wichtigsten Optionen im Vergleich, mit aktuellen Preisen (Stand August 2026).

Variante 1: AirTrain + Subway - die günstigste Kombination

Der AirTrain verbindet alle Terminals am JFK kostenlos untereinander. Kostenpflichtig wird es erst, wenn man ihn nutzt, um den Flughafen zu verlassen - also an der Station Jamaica oder Howard Beach aussteigt, um mit Subway oder LIRR in die Stadt weiterzufahren: Dafür werden pauschal 8,75 $ fällig, Kinder unter fünf Jahren fahren kostenlos. Bezahlt wird ausschließlich bargeldlos - per kontaktloser Kredit-/Debitkarte, Apple Pay/Google Pay oder OMNY-Karte; Bargeld nehmen die Fahrscheinsperren nicht an (Quelle: JFK Airport).

Was ist OMNY? OMNY (kurz für „One Metro New York“) ist das kontaktlose Bezahlsystem der MTA für Subway, Bus und AirTrain JFK - nicht aber für die LIRR, dazu gleich mehr bei Variante 2. Man hält einfach die eigene kontaktlose Kredit-/Debitkarte, das Smartphone (Apple Pay/Google Pay) oder eine aufladbare OMNY-Karte ans Lesegerät - ein separates Ticket oder eine Fahrkarten-App braucht es dafür nicht, das System rechnet den passenden Tarif automatisch ab, inklusive Tages- und Wochendeckel (Quelle: OMNY).

Von dort geht es mit der U-Bahn weiter: Ab Howard Beach fährt die A-Linie nach Manhattan, ab Jamaica stehen die Linien E, J und Z zur Verfügung - die E-Linie ist meist die schnellste Verbindung Richtung Midtown. Der Subway-Grundtarif liegt seit Januar 2026 bei 3,00 $ (zuvor 2,90 $), bezahlt wird ebenfalls über OMNY (Quelle: Time Out New York). Die klassische gelb-blaue MetroCard gibt es seit Ende 2025 nicht mehr neu zu kaufen oder aufzuladen; bestehende Guthaben-Karten galten zuletzt noch als gültig, ein festes Enddatum für die Akzeptanz hatte die MTA bislang aber nicht genannt - wer noch eine besitzt, sollte sicherheitshalber trotzdem auf OMNY umsteigen.

In Summe macht das 11,75 $ für die Strecke bis Manhattan, bei einer Fahrzeit von grob 60 bis 75 Minuten, je nach Zielstation.

Variante 2: AirTrain + LIRR - schneller für ein paar Dollar mehr

Wer es eiliger hat, steigt in Jamaica statt in die U-Bahn in die Long Island Rail Road (LIRR) um. Für Fahrten, die komplett innerhalb von New York City liegen, gibt es das vergünstigte CityTicket: 5,25 $ außerhalb der Stoßzeiten und 7,25 $ in der Rush Hour für die Strecke Jamaica–Penn Station (Quelle: InfoForNYC). Die Zugfahrt selbst dauert nur rund 18 Minuten - deutlich schneller als die Subway.

Anders als bei AirTrain und Subway funktioniert bei der LIRR kein Tap-and-go mit OMNY: Bezahlt wird per Ticketautomat/-schalter am Bahnhof oder über die MTA-TrainTime-App, jeweils vor Fahrtantritt. Wer das Ticket erst im Zug beim Schaffner kauft oder in der App erst an Bord aktiviert, zahlt seit Januar 2026 einen Aufschlag von 8 $ (zuvor 6 $) (Quelle: News 12 Long Island).

Zusammen mit dem AirTrain landet man damit bei ungefähr 14 $ (Off-Peak) für eine spürbar kürzere Fahrzeit. Ein guter Kompromiss, wenn Zeit wichtiger ist als der letzte gesparte Dollar - allerdings landet man in Penn Station und nicht direkt in Midtown-Manhattan an der eigentlichen Zieladresse.

Variante 3: Taxi - planbar, aber am teuersten

Für gelbe Taxis gilt zwischen JFK und Manhattan ein behördlich festgelegter TLC-Festpreis von 70 $ - unabhängig von Verkehr oder Tageszeit, dafür der einzige Festpreis-Tarif in New York City. Hinzu kommen aber diverse Zuschläge (u.a. staatliche Aufschläge, Maut für Fahrten durch Manhattan, ggf. ein Nachtzuschlag), sodass am Ende realistisch eher 85 bis 100 $ ohne Trinkgeld fällig werden.

Der Vorteil: keine Überraschungen durch Surge-Pricing, ein Preis, der von vornherein feststeht, und direkt bis vor die Haustür - praktisch bei viel Gepäck oder später Ankunft. Gelbe Taxis sind gesetzlich verpflichtet, Kredit- und Debitkarten anzunehmen - ohne Mindestbetrag und ohne Zusatzgebühr fürs Kartenzahlen; natürlich funktioniert auch Bargeld.

Variante 4: Uber, Lyft & Co.

Mitfahrdienste haben keinen Festpreis und schwanken je nach Nachfrage, Wetter und Tageszeit teils deutlich - der Preis kann in der Größenordnung der Taxifahrt liegen, bei guter Verkehrslage aber auch spürbar darunter. Wer flexibel ist und die App vor der Fahrt einen Festpreis anzeigen lässt, kann damit gut fahren; bei Ankunftsspitzen oder schlechtem Wetter sollte man aber mit höheren Preisen rechnen. Bezahlt wird ausschließlich in der App mit der hinterlegten Karte - bar geht hier nicht.

Welche Variante passt zu welchem Ziel?

Die Wahl der richtigen Linie ab Jamaica oder Howard Beach macht einen großen Unterschied - je nachdem, ob es nach Midtown oder Uptown geht:

Midtown (etwa 34. bis 59. Straße): Hier haben gleich mehrere Optionen ein direktes Ticket ohne Umstieg. Die A-Linie ab Howard Beach hält u.a. an 34th St-Penn Station, 42nd St-Port Authority und 59th St-Columbus Circle. Die E-Linie ab Jamaica bedient dieselbe Gegend zusätzlich mit Lexington Av-53rd St, was für Ziele im Osten von Midtown (Richtung Grand Central) etwas günstiger liegt. Wer es eilig hat, landet mit der LIRR direkt und am schnellsten in Penn Station, mitten in Midtown.

Uptown (Upper West Side, Harlem, Washington Heights): Klarer Fall für die A-Linie ab Howard Beach - sie fährt als einzige der genannten Optionen ohne Umstieg durch, vorbei an 72nd, 86th, 96th und 110th St bis hinauf nach 125th St (Harlem) und weiter bis Inwood-207th St. Weder die E-Linie noch die LIRR nach Penn Station kommen so weit nach Norden. Einzige Ausnahme: Die Upper East Side erreicht keine der Optionen direkt - hier ist ab Midtown ein Umstieg nötig, etwa auf die 6 an der 42nd St oder Union Square.

Die J/Z-Linien ab Jamaica sind für Midtown oder Uptown dagegen keine gute Wahl - sie bedienen ausschließlich Lower Manhattan (u.a. Delancey St, Bowery, Canal St, Fulton St) und sind eher für Ziele in der Financial District oder auf der Lower East Side interessant (Quelle: Wikipedia: A-Linie, E-Linie, J-Linie).

Praktische Tipps

- Wer lieber bar zahlt oder keine kontaktlose Karte dabei hat: An den OMNY-Automaten in den Stationen Jamaica und Howard Beach lässt sich mit Bargeld, Kredit- oder Debitkarte eine aufladbare OMNY-Karte kaufen bzw. aufladen - nur das Tap-and-go selbst funktioniert ausschließlich bargeldlos.

- Wer länger als ein paar Tage bleibt, profitiert automatisch vom wöchentlichen Fahrpreisdeckel: Sobald innerhalb einer Kalenderwoche (Montag bis Sonntag) 34 $ für Subway- und lokale Busfahrten mit demselben Zahlungsmittel bezahlt wurden, sind alle weiteren Fahrten dieser Woche kostenlos (Quelle: NYC Moov). Der Deckel gilt pro Karte bzw. Gerät - wer zwischen Handy und physischer OMNY-Karte wechselt, verliert den Vorteil.

- Mit viel Gepäck ist die Subway zur Rush Hour (werktags morgens und nachmittags) unangenehm eng - dann lohnt sich eher die LIRR-Variante oder ein Taxi.

Fazit

Ohne Zeitdruck und mit leichtem Gepäck ist AirTrain + Subway für 11,75 $ die günstigste Variante. Wer etwas mehr investieren will, kommt mit AirTrain + LIRR für rund 14 $ spürbar schneller an. Und wer nach einem Langstreckenflug einfach nur ankommen möchte, ist mit dem Taxi-Festpreis trotz höherer Kosten auf der planbaren Seite.

Verwandte Themen: New York City · Einreise in die USA